Лампы для автомобилей

Светодиодные лампы для автомобиля и их ремонт

ВИДЕО: РЕМОНТ СВЕТОДИОДНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЛАМПЫ

PTI Отправлено 17 Октябрь - Лампы либо прекращают светить, либо, что еще более неприятно, начинают хаотично подмаргивать. Почему это происходит — ведь светодиод, по сути, почти вечный прибор? Поменял в плафоне лампу на новую — через 2 месяца эффект повторился Вопрос — почему это происходит? Дело в качестве компонентов или тут другая проблема? И начнем с теории. Светодиод питается строго определенным током, который нормирован производителем. Меньше — можно, больше — нельзя!

Однако большинство продающихся сегодня LED-ламп небольшой мощности габаритные огни, подсветка салона, приборной панели, поворотников и т. С ним схема простейшей диодной лампочки небольшой мощности выглядит так фото 8. Наиболее характерные неисправности таких светодиодных ламп: Если цепочка в лампе одна, то из-за сгорания любого из диодов последовательная цепь разрывается, и лампа гаснет целиком.

Не вызывает погасание, но яркость падает. Так почему LED-лампочки перегорают?

Ремонт светодиодных и ксеноновых фар

В чем кроется проблема их недолговечности? В том, что производители не используют стабилизаторы тока, а применяют элементарные резисторные ограничители? Но только в том случае, если: А вот ни того, ни другого зачастую нет Китайские горе-инженеры знают, что автовладельцы, как правило, покупают LED-лампочки по принципу: И продавцы готовы идти навстречу покупателям — у них всегда под рукой специальный стенд с разнообразными патронами и аккумулятором, на котором они готовы зажечь любую лампу на пробу.

Ток еще вырос — уже до опасных величин. Вырос ток — выросла температура кристаллов диодов, что дало лавинообразно еще больший рост тока — и диоды перешли в режим работы на износ! Чтобы продемонстрировать, как это выглядит, переходим к экспериментам — элементарным, но наглядным! Просто подадим на несколько наобум купленных диодных ламп стандартное для автомобильной бортсети напряжение 14,2 вольта и посмотрим на потребляемый лампой ток, разогрев лампы и дальнейший рост тока.

Протестируем пару разных моделей ламп типа W5W, лампу C5W, лампу-панель с цоколем C5W, а также влагозащищенные лампы в корпусе с креплением под болт, рассчитанные на монтаж в бампер в качестве ДХЛ фото 1.

Ремонт светодиодных и ксеноновых фар

Берем для начала лампу в виде светодиодного модуля-панели с выносным цоколем, как у стержневых ламп типа C5W и C10W. Предполагается, что этот модуль можно запихнуть в потолочный светильник автомобиля и подключить к контактам, предназначенным для штатной C5W.

Модуль готовый, лепится на двусторонний скотч, рассчитан на простую установку своими руками фото 2. При подаче на лампу 14,2 вольт она буквально бьет по глазам нездоровым светом и стремительно раскаляется в руках — потребляемый ток при включении составляет 0,58 ампера более 8 ватт и непрерывно растет от саморазогрева кристаллов — через пару минут он доходит до 0,71 ампера это уже 10 ватт!

Держать лампу в руке даже в течение секунды становится невозможно, что говорит о том, что температура перевалила за градусов, и это не предел То, что диоды смонтированы на алюминиевой плате, служащей якобы неплохим теплоотводом, им совершенно не помогает фото 3.

Следующим берем LED-аналог популярной бесцокольной пятиваттной автомобильной лампочки типоразмера W5W.

⚠ Почему перегорают светодиодные лампочки?

Светодиодная W5W-лампа имеет упаковку, фасуется по 2 штуки в блистер, на котором имеется марка некоего российского дистрибьютора, но, по сути, она столь же косоглаза и беспородна, как и панелька Long Hui… У приличных брендов, типа Osram или Philips, светодиодный аналог 5-ваттной лампы накаливания W5W потребляет 1 ватт, что соответствует току около 0,07 ампера.

Еще одна лампа-аналог W5W. Яркость её ниже, чем у предыдущей, но и режим работы поэтому более правильный. После подачи на лампу напряжения 14,2 вольта она потребляет ток 0,14 ампера — лампа теплая, но не обжигающая, что свидетельствует о почти корректном режиме работы диодов фото 5. Включаем, смотрим — лампа не слишком яркая, но потребляет меньше ватта и весьма умеренно греется.

Форма поиска

Должна жить долго фото 6. Ну и под конец — лампочки, выполненные в формате болтов для установки в бампер. Не глядя взяв лампочку в руку после горения в течение нескольких минут, был вынужден с матерщиной и визгом её выронить фото 7!

Предварительный, промежуточный вывод выглядит так — вставляя LED-лампочки в своих машинах вместо классических, довольные их яркостью и белым светом автовладельцы закрывают плафоны, фары и прочие светильники так и не узнав о том, что при напряжении 14,2 вольта лампы разогреваются до аварийной температуры… Выводы В конце хотелось бы озвучить четкие и исчерпывающие рекомендации по подбору качественных ламп Но сделать это я не берусь вот по какой причине.

Возьмем, к примеру, пресловутую лампочку W5W — пятиваттную, бесцокольную, повсеместно используемую в большинстве автомобилей. Классическая лампа накаливания W5W от хорошего бренда стоит рублей.

Полезный материал по теме:
Как поменять лампочку ближнего света на Опель Корса д

Её безымянный китайский светодиодный аналог стоит уже около рублей — и он, хотя светит ярче, а энергии потребляет меньше, является лотереей в плане надежности. Соответственно, светодиодная W5W хорошего бренда, типа упоминавшихся уже Osram или Philips, уж точно будет работать долго и счастливо, но при этом и стоит рублей за пару, что лично мне видится за гранью добра и зла фото 9.

Одна лампочка — это еще туда-сюда, но если вы хотите поменять несколько штук, то здравый смысл уже намекает на непродуктивность такого тюнинга, в особенности на фоне кризиса Попробуем подобраться к конструктивным и понятным обывателю выводам с другой стороны — как выбрать из изобилия недорогих безымянных китайских LED-лампочек такую, чтобы она служила долго?

Теоретически сделать это можно, но вот практически Чтобы прийти к правильным выводам, нужна слишком сложная процедура плюс навыки радиолюбителя Взять в руки лампочку, изучить визуально диоды, опознать их породу, вспомнить, какой ток потребляет данный тип диодов, сосчитать их число и вычислить приблизительный потребляемый ток всей лампочки.

После чего подать на лампу питание через амперметр и определить — близок ли потребляемый ток к номинальному или завышен Другой вариант — купить дешевую LED-лампу и самостоятельно встроить в неё или впаять в разрыв подходящего к патрону провода подобранный резистор, снизив запредельную яркость и температуру диодов. Но тут опять-таки требуются электротехнические навыки и возня, что устроит не каждого Так что, светодиодные лампы для автомобиля и их ремонт, круг замкнулся Если вышеперечисленные варианты вам не подходят, то либо покупаем дорогой европейский бренд, либо экспериментируем с беспородными лампочками, меняя их одну за другой и ожидая, пока повезет, либо вовсе не вмешиваемся в конструкцию автомобиля и… ждем удешевления LED-девайсов!

Copyright © 2019 Bani-dobrinya.ru | Карта сайта